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[1195]
ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-12 10:17:20
2019もよろしくお願いします
[380123]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:49:13
もう子役は諦めるしかないね。
でも最近の時計は競合ありとか教えてくれませんか?
競合なければ事務所に所属大丈夫だと思うけど。
でも最近の時計は競合ありとか教えてくれませんか?
競合なければ事務所に所属大丈夫だと思うけど。
[380121]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:47:48
[380120]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:46:05
[380119]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:45:20
>>380103
アパレルよりスタジオで競合NG、他事務所案件やってるからNGが多いと思いますよ。
あと時計なんかやってたら競合だらけで断られると聞きました。
うちは地方なので、公募のほうが案件多く、事務所案件は殺到するから書類も厳しい。
公募もOKの事務所は大きな案件はあまりないと聞きます。
アパレルよりスタジオで競合NG、他事務所案件やってるからNGが多いと思いますよ。
あと時計なんかやってたら競合だらけで断られると聞きました。
うちは地方なので、公募のほうが案件多く、事務所案件は殺到するから書類も厳しい。
公募もOKの事務所は大きな案件はあまりないと聞きます。
[380117]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:41:49
てか、書類出せば是非って言ってくれてるところあるんなら、書類もらえばいいじゃん。
たくさんあるって言ったって、そのたくさんの撮影には行けたんでしょう?電話一本、書類一枚、くらい撮影行くより簡単。
子供の為ならそのくらい回収してみたら?
たくさんあるって言ったって、そのたくさんの撮影には行けたんでしょう?電話一本、書類一枚、くらい撮影行くより簡単。
子供の為ならそのくらい回収してみたら?
[380113]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:39:27
[380112]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:39:18
地方の田舎事務所はなんでもありだよ。
[380109]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:38:13
なぜ事務所にて入らないで公募しちゃったかなぁ。事務所に入って歴にして、ほかのところに移動なら、売りに出来たのに。
って言っても、プロになると公募よりは気軽さが減るので、キツくなるみたいだけど。
って言っても、プロになると公募よりは気軽さが減るので、キツくなるみたいだけど。
[380108]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:38:02
やっぱり公募で歴あり過ぎると所属出来ないんだね。じゃあ所属してるのに公募ばかりしてる子は一体?
[380106]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:35:25
ぜんそく原因「PM2・5」地下鉄は地上の5倍
1/15(火) 23:24配信 読売新聞
ぜんそくなどの原因となる微小粒子状物質(PM2・5)の濃度を地下鉄の駅構内で調べたところ、地上に比べて最大で5倍だったとの調査結果を、慶応大などの研究チームがまとめた。地下鉄が駅に停車する際のブレーキなどで金属の微小粒子が発生した可能性があるといい、日本の専門誌「大気環境学会誌」に論文が掲載された。
奥田知明・慶大准教授(環境化学)らの研究チームは昨年7月、横浜市内の地下鉄駅構内に測定機器を置き、午前5時から午後8時までのPM2・5濃度の変化を調べた。その結果、濃度は始発電車が到着した頃から上がり始め、午前8~10時頃の通勤時間帯には大気1立方メートルあたり100マイクロ・グラムを超えた。同じ時間帯に屋外で測った濃度の約5倍だった。
粒子の成分を詳しく分析したところ、鉄の濃度が屋外の約230倍だったほか、チタンや銅、亜鉛などの金属類の濃度が高い傾向にあった。研究チームは、ブレーキや車輪とレールの摩擦によって鉄などの微小粒子が発生したとみている。奥田准教授は「他の駅でも濃度が高い可能性があり、調査の規模を広げる必要がある」と話す。
1/15(火) 23:24配信 読売新聞
ぜんそくなどの原因となる微小粒子状物質(PM2・5)の濃度を地下鉄の駅構内で調べたところ、地上に比べて最大で5倍だったとの調査結果を、慶応大などの研究チームがまとめた。地下鉄が駅に停車する際のブレーキなどで金属の微小粒子が発生した可能性があるといい、日本の専門誌「大気環境学会誌」に論文が掲載された。
奥田知明・慶大准教授(環境化学)らの研究チームは昨年7月、横浜市内の地下鉄駅構内に測定機器を置き、午前5時から午後8時までのPM2・5濃度の変化を調べた。その結果、濃度は始発電車が到着した頃から上がり始め、午前8~10時頃の通勤時間帯には大気1立方メートルあたり100マイクロ・グラムを超えた。同じ時間帯に屋外で測った濃度の約5倍だった。
粒子の成分を詳しく分析したところ、鉄の濃度が屋外の約230倍だったほか、チタンや銅、亜鉛などの金属類の濃度が高い傾向にあった。研究チームは、ブレーキや車輪とレールの摩擦によって鉄などの微小粒子が発生したとみている。奥田准教授は「他の駅でも濃度が高い可能性があり、調査の規模を広げる必要がある」と話す。
[380103]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:32:13
[380102]
RE:ひとりごと47(雑談)
Name:【名無しモデルママ】
Date:2019-01-17 13:31:56
>>380099
まじだよ。ニュースになってた。
まじだよ。ニュースになってた。